Quotidien Help - Santa Catarina

Quotidie Donation - Santa Catarina

Doações em dinheiro para vítimas das chuvas já ultrapassam R$ 3,5 milhões

Alertando para a circulação de falsas mensagens eletrônicas, a Defesa Civil também divulgou que não envia e-mails pedindo auxílio e informando número de contas correntes para depósitos.

As doações estão sendo feitas por meio de uma das oito contas corrente abertas pela Defesa Civil para receber a ajuda financeira.

Veja os dados das contas conforme informado pela Defesa Civil:

Banco do Brasil - Agência 3582-3, Conta Corrente 80.000-7

Besc - Agência 068-0, Conta Corrente 80.000-0.

Caixa Econômica Federal - Agência 1877, operação 006, conta 80.000-8

Bradesco - 237 Agência 0348-4, Conta Corrente 160.000-1

Itaú - 341, Agência 0289, Conta Corrência 69971-2

SANTANDER - 033, Agência 1227, Conta Corrente 430000052

Sistema de Cooperativas de Crédito do Brasil (Sicoob) - 756 - Agência 1005, Conta Corrente 2008-7

Sistema de Crédito Cooperativo (SICREDI) - 748, Agência 2603, Conta Corrente 3500-9

De acordo com a Defesa Civil, as empresas que fizerem doações poderão pedir a isenção do Imposto de Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS), utilizando o código CFOP na nota fiscal 5910. Também deve constar em complemento: "Doação para Defesa Civil do Estado de Santa Catarina".

Quotidien S.O.S. Santa Catarina - Brazil

S.O.S. SANTA CATARINA

A Defesa Civil informou três contas bancárias para receber doações para compra de mantimentos. Os interessados em contribuir podem depositar qualquer quantia nas seguintes contas:

- Banco do Brasil - Agência 3582-3, Conta Corrente 80.000-7;

- Besc - Agência 068-0, Conta Corrente 80.000-0;

- Bradesco - Agência 0348-4, Conta Corrente 160.000-1

Em nome da pessoa jurídica é Fundo Estadual da Defesa Civil, CNPJ - 04.426.883/0001-57

O posto da PRF (Polícia Rodoviária Federal) de Biguaçu, na região da Grande Florianópolis, está recebendo doações de alimentos não-perecíveis para as vítimas da enchente. A mercadoria arrecada será entregue à Defesa Civil Estadual.

Itajaí

O município de Itajaí, um dos mais afetados pelas chuvas, pede material para sutura e curativos para poder atender os feridos.

As doações podem ser entregues na Univali Itajaí --rua Uruguai, 458, em Itajaí. Moradores de outros Estados do país devem encaminhar os materiais para qualquer posto da Defesa Civil.

Carretas com doações às vítimas aguardam em Curitiba a liberação da estrada que dá acesso à cidade de Itajaí. Os caminhões levam roupas e alimentos, doados pela delegacia da Receita Federal em Foz do Iguaçu (PR), mas não conseguem chegar à cidade.

Orientação

A Defesa Civil Estadual pede prioridade nas doações em dinheiro. Mesmo que o empresário ou pessoa física queiram fazer doações em espécie, o Estado não conta, neste momento, com estrutura suficiente para atender o transporte desses produtos.

Entretanto, empresas interessadas podem enviar donativos desde que se responsabilizem pelo transporte. Ao menos 50 grandes empresas já fizeram doações. Foram montados centros de distribuição nas principais localidades atendidas.

São Paulo

Em São Paulo, a Cruz Vermelha Brasileira e a Comdec (Coordenadoria Municipal da Defesa Civil-SP) anunciaram a criação de postos para arrecadar doações para as vítimas das chuvas que atingem Santa Catarina.

A arrecadação vai funcionar 24 horas na sede da Comdec, na rua Afonso Pena, 130, no bairro Bom Retiro, e na sede da Cruz Vermelha Brasileira, na avenida Moreira Guimarães, 699, no bairro Saúde. As defesas civis das subprefeituras receberão doações em horário comercial.

O governo de São Paulo anunciou que a partir de hoje irá receber doações de água potável em todos os quartéis do Corpo de Bombeiros e em postos de policiamento da Polícia Militar.

As doações podem ser feitas durante o horário de funcionamento dos quartéis e postos. O transporte das doações será feito pelo Fundo Social de Solidariedade, segundo a Polícia Militar.

Quotidien Bath

Mães aderem ao banho de balde para recém-nascidos

RACHEL BOTELHO
colaboração para a Folha de S.Paulo

Banho de balde não é nenhuma novidade -muitas mães costumam apelar a ele para fazer a higiene de crianças pequenas durante viagens e nos dias de muito calor, na ausência de piscina. Mas o uso diário do acessório, como substituto definitivo da banheira e com bebês que mal saíram da maternidade, está começando a conquistar adeptos em famílias ainda mais criativas.

A atriz Talitha Pereira, 25, mãe de Lis, de um mês e meio, achou graça quando se viu diante da foto de um bebê dentro do balde enquanto navegava na internet. "Mas depois assisti à palestra de um pediatra que ensinava a usá-lo e vi que o bebê se sente mais confortável ali. Me convenci de que é a melhor maneira de dar banho", afirma. Segundo ela, no quinto dia de vida a pequena Lis já dava pulinhos durante o banho, o que lhe garantiu o apelido de "bailarina de balde".

Estripulias à parte, o que está atraindo as mães para o acessório é a promessa de um bebê mais tranqüilo, propagada em sites de relacionamento e listas de discussão na internet. "À noite, dou o banho e ela dorme durante horas", confirma.

Embora não haja pesquisas que comprovem esse benefício, a neonatologista Miriam Rika, do hospital e maternidade São Luiz, diz que os médicos observam uma boa resposta ao banho de imersão na UTI pediátrica, onde foi instituído há cerca de seis anos. "Existem várias hipóteses: pode ser devido à posição em que o bebê fica ou pelo fato de estar submerso do pescoço para baixo."

Intra-uterino

Para o obstetra Antonio Júlio Barbosa, do hospital e maternidade Santa Catarina, a principal vantagem desse tipo de banho em relação ao de banheira é que o bebê "se molda" ao acessório. "Ele tem mais contato com a água, o que mimetiza o meio intra-uterino, que é o que se deseja quando o bebê acabou de nascer", afirma.

O neonatologista Carlos Eduardo Corrêa, que apresentou a "técnica" a Talitha Pereira, indica o balde para o banho da maternidade e para os primeiros dias de vida do bebê.

"Acho que fica mais fácil para os pais segurarem, e a criança chora menos. Faço o banho com o bebê enrolado em um pano, na água quente", diz.

O médico afirma que, por volta dos sete meses, quando a criança começa a querer ficar em pé, o balde é mais seguro do que a banheira.

A arquiteta Roselene Araújo, 44, mãe de Beatriz, 10, Heloísa, 9, e Isabela, 7, tem experiência de sobra com o utensílio --sua primogênita tomou banho de balde desde os primeiros dias até os seis anos de idade.

Durante a gestação de Heloísa, Roselene trocou o balde pela TummyTub, que descobriu na internet. O modelo, desenvolvido na Holanda especialmente para bebês de até seis meses de vida, precisou ser importado.

Muito semelhante a um balde, a TummyTub é transparente e possui alguns itens de segurança, como base antiderrapante e um centro de gravidade que ajuda a evitar acidentes. A desvantagem é o preço. Enquanto o balde comum custa menos de R$ 15, o de grife pode ser encontrado em lojas de artigos infantis por até R$ 140.

Mesmo com tanta diferença, as opiniões das mães se dividem. Para Talitha, trata-se basicamente do apelo da marca. Já Roselene considera a TummyTub muito superior ao balde comum. "Não acho que é a mesma coisa. Ele tem um desenho adaptado e uma borracha embaixo que evita o tombo", afirma. "Crianças maiores já não podem ir no balde."

Embora bebês pequenos como Lis consigam ficar sem apoio no balde por um tempo, o ideal é suspendê-los com as mãos pela região axilar.

No YouTube, há vídeos que mostram os pais segurando seus filhos pelo pescoço. De tão relaxados, alguns pegam no sono ali mesmo.

Quotidien Trem-Bala

China pretende bancar trem-bala Curitiba–São Paulo

Em maio, o Ministério dos Transportes anunciou que Curitiba faria parte do Plano Nacional de Viação. O trem-bala vai ligar Curitiba a Belo Horizonte, com escala em São Paulo. Dois anos antes do anúncio oficial do governo, 40 engenheiros do Instituto de Engenharia do Paraná (IEP) planejavam a construção desse transporte no trecho entre as capitais do Paraná e de São Paulo. O coordenador do Banco de Idéias do IEP, engenheiro Jurimar Cavichiolo, apresentou o projeto do trem durante o Encontro de Engenharia, promovido pelo Centro Universitário FAE na última quinta e sexta-feiras. De acordo com Cavichiolo, o percurso será cumprido em uma hora e 40 minutos, com um valor de passagem na faixa dos R$ 150. A China demonstrou interesse na execução e manutenção do transporte. Confira os principais pontos da entrevista.

Qual será o percurso do trem-bala?

O IEP planejou a viabilidade apenas da distância entre Curitiba e São Paulo. Foram estudadas três alternativas: Curitiba–Ponta Grossa–São Paulo, Curitiba–Cerro Azul–São Paulo e Curitiba–Registro–São Paulo. A terceira alternativa é mais viável, com uma extensão de 360 quilômetros.

Como serão estruturadas as viagens?

O trem-bala viajará das 6 às 22 horas. Serão 17 saídas ao longo do dia, carregando 400 passageiros ou 17 toneladas de carga por eixo, a uma velocidade de 300 quilômetros por hora.

Quais as chances do projeto do IEP ser escolhido para realizar o trecho Curitiba–São Paulo?

Já houve contatos com o Ministério dos Transportes. E o nosso projeto está plenamente viabilizado. Há, apenas, um processo de aprovação no Ibama sobre os impactos ao meio ambiente. É uma idéia idônea e que tem a moral para ser tirada do papel. Acredito também que esse projeto é a melhor solução.

Há demanda para um projeto desse porte?

Se não houver demanda, esse é o tipo de projeto que deve ser abandonado. Há, no entanto, uma necessidade de transportar passageiros e cargas em todo o Brasil. Nós já estudamos os detalhes. Para que não haja ociosidade da linha, os trens podem sair de 15 em 15 minutos sem qualquer limitação. Por exemplo, uma carga de passageiros a cada hora. E o resto dos veículos portando carga.

O trem-bala é sustentável?

O projeto custa US$ 6 bilhões, executados em três ou quatro anos. Com o início da arrecadação, o retorno do capital se daria em 25 anos, com lucro de 11,75% por ano. É altamente rentável.

Que tipo de financiamento pode ser feito para o projeto?

O Instituto de Engenharia do Paraná (IEP) estudou algumas formas. Pode ser realizado em parceria entre o governo federal e empresas privadas. E até a China tem interesse em bancar o projeto desde o início, incluindo a execução e manutenção. É preciso um encontro de forças políticas para viabilizar algo dessa grandeza.

Qual o benefício do trem-bala para os aeroportos?

Existe um levantamento estatístico na Europa de que 75% da população prefere o trem-bala ao avião. No Rio de Janeiro, em uma pesquisa do Ibope, o porcentual foi de 86%. É um veículo seguro, independente de intempéries e preciso no horário. Essa tecnologia existe desde 1964 no Japão. E desde 1981 na França. E nunca ocorreu um acidente sequer. Os aviões ficarão responsáveis pelas viagens mais longas, diminuindo o fluxo desnecessário nos aeroportos.

Qual a segurança do veículo?

Desde a inauguração, no Japão, nunca houve um acidente. São praticamente 45 anos sem qualquer problema. Ele usa uma tecnologia bastante desenvolvida. Não há passagens de linha: ou passa por cima ou por baixo. E é totalmente cercado. O sistema é tão desenvolvido que o maquinista sabe o que está ocorrendo 10 quilômetros à frente. Se houver uma interrupção, ele simplesmente freia e, em três ou quatro quilômetros, o trem pára. Os demais veículos recebem o contato e também param, evitando acidentes. No Japão, a precisão é absurda. De três em três minutos, um novo veículo segue viagem.

A construção do trem-bala se caracteriza como um retorno ao uso das ferrovias?

O Brasil já teve 35 mil quilômetros de ferrovias. Atualmente, existem só 21 mil. O trem-bala resolve o problema de transporte em distâncias que variam de de 500 a 1,5 mil quilômetros. O Brasil precisa transportar as cargas em ferrovias. Uma estatística mostra como o transporte rodoviário pode ser caro. Se, por exemplo, o valor de uma carga na hidrovia é de R$ 1, na ferrovia, será de R$ 4. E, nas rodovias, de R$ 8. O Brasil apostou no modal de transporte mais caro. Essa volta às ferrovias é essencial, porque nem todo transporte pode ser feito pelos rios. O trem bala Rio–São Paulo–Campinas já deveria estar pronto.

Qual a importância dessas linhas para o desenvolvimento do Brasil?

Em síntese, o trem-bala melhora a qualidade de vida da população.

Quotidien Coldplay's End

O Coldplay deve se separar em 2009. É o que declarou o vocalista Chris Martin ao tablóide britânico Daily Express, referindo-se também a bandas que continuam tocando mesmo depois de uma certa idade.

"Eu tenho 31 anos e não acho que bandas devem continuar depois dos 33", disse Martin, acrescentando que não acredita em "dar um tempo".

Na próxima semana, o Coldplay vai lançar o EP "Prospekt's March". O registro vai trazer oito faixas de sobras de estúdios que não entraram em "Viva la Vida or Death and All His Friends", último disco dos ingleses e um dos mais vendidos em 2008.

Quotidien ET Signs - UFO

Sinais no trigo é um aviso de extraterrestres

Exemplos já aconteceram na Europa, diz ufólogo

Um ufólogo afirmou nesta quinta-feira que os círculos encontrados em lavouras de trigo e triticale na zona rural de Ipuaçu, oeste de Santa Catarina, seriam mensagens deixadas por extraterrestres. Ele explicou que o mesmo exemplo ocorreu há 20 anos em diversos países da Europa, como Inglaterra, Áustria e República Tcheca.

Ademar Gevaerdesteve em Ipuaçupara verificar as formas encontradas nas lavouras. Segundo ele, não é provável que seres humanos possam ter produzido os círculos no meio da plantação devido à perfeição dos desenhos geométricos. “Estou muito impressionado com o que vi. As formas são perfeitas e não poderiam ser feitas por máquinas ou seres humanos”, disse.

“Nos círculos existem características únicas. As hastes das plantas foram dobradas cuidadosamente, em sentido horário, não há uma quebra sequer e nenhum sinal de que alguém tivesse passado por ali”, completou. Estudioso do tema há pelo menos duas décadas, Gevaerd é editor de uma revista de ufologia no Brasil e já esteve analisando os agroglífos que surgiram na Europa, começando em campos localizados a cerca de 150 km de Londres.

Segundo ele, as primeiras marcas são semelhantes às encontradas em Santa Catarina. “Eles começaram assim, com desenhos mais simples, e posteriormente foram ganhando outras formas impressionantes, como de triângulos, moléculas, entre outras”. Ele acredita que esses dois círculos possam ser apenas o início de algumas “mensagens que um tipo de inteligência extraterrena queira nos passar”.

Os círculos nas lavouras de Ipuaçu viraram o principal assunto na cidade. O ufólogo disse ter conversado com vários moradores locais que chegaram a relatar a presença de luzes diferentes na madrugada do último domingo. Ele recolheu algumas plantas para realizar análises. “Em outros casos semelhantes havia alteração significativa no DNA dos vegetais”..

O ufólogo ainda acrescentou ser muito importante o surgimentos das imagens para a ufologia brasileira. “Finalmente isso ocorreu no Brasil, para que possamos acompanhar o fenômeno de perto”. Com cerca de 300 m², os círculos têm 19 m de diâmetro e foram encontrados no último domingo em duas propriedades localizadas na comunidade rural de Toldo Velho. O local virou ponto turístico e tem recebido visita de curiosos e até mesmo excursões de escolas.

(Informações site Terra)

Quotidien ET Signs

Curiosos observam círculo de cerca de 20 metros de diâmetro que apareceu ontem em uma lavoura de trigo e triticale (híbrido de trigo e centeio) em Ipuaçu (SC). O fenômeno causou grande comoção no município de 6,5 mil habitantes e também nas cidades vizinhas.

Quotidien Global Sustainability Centers - Curitiba 2020

Curitiba está entre as mais sustentáveis do mundo

Curitiba faz parte de um grupo de dez cidades que podem se tornar centros de sustentabilidade global até 2020. É o que aponta a revista Ethisphere, edição de setembro. A publicação do instituto norte-americano que leva o mesmo nome avaliou quais as cidades de todo o mundo que possuem planos de sustentabilidade e selecionou as melhores práticas. Curitiba é a única cidade da América do Sul citada no estudo. "É mais um estudo internacional que comprova a qualidade de vida e a capacidade de desenvolvimento sustentável de Curitiba", diz o prefeito Beto Richa.

Como a capital paranaense, Toronto (Canadá), Cingapura (Cingapura), Londres (Inglaterra), Frankfurt (Alemanha), Melbourne (Austrália), Nova Iorque (EUA), Abu Dhabi (Emirados Árabes), Cidade do Cabo (África do Sul) e Hyderabad (Índia) são apontadas como possíveis modelos de sustentabilidade. São cidades preocupadas com o desenvolvimento econômico presente, sem colocar em risco os recursos necessários para as gerações futuras. "São centros que não estão esperando o que pode acontecer e sim agarrando as questões com as próprias mãos e começando a agir", diz a revista.

Entre as questões avaliadas, Curitiba se destacou das demais cidades avaliadas obtendo as melhores notas nos quesitos "Inovação e Investimentos" e "Transporte e Habitação", obtendo nota 9.8, e "Plano Ambiental e Progresso", com nota 9.6. A pontuação máxima era 10.

O estudo avaliou ainda os itens Saúde e Recreação, Educação, Arte e Cultura, Economia e Desenvolvimento de Negócios, Regulamentação, Aplicação da Lei e Transparência e Mídia e Discurso.

A revista aponta como "exclusivo" o sistema de transporte público de Curitiba por atender toda a cidade e ser usado por 85% da população. O programa habitacional que oferece moradia a preços acessíveis para a população de baixa renda também coloca a cidade em destaque quando o assunto é o atendimento às necessidades dos cidadãos, por meio de planos sustentáveis.

O estudo do Instituto Ethisphere, que se dedica à pesquisa, criação e divulgação das melhores práticas desenvolvidas nas áreas da ética e governança corporativa, destaca que o planejamento de Curitiba para o desenvolvimento sustentável ocorre desde a década de 60. Segundo o levantamento, em muitos aspectos, Curitiba vem conseguindo resultados melhores do que pequenas cidades européias que têm grandes programas de sustentabilidade, o que faz com que sirva de exemplo para dirigentes de várias cidades ao redor do mundo que vem até a capital paranaense em busca de idéias para projetos sustentáveis.

Para determinar quais as cidades estavam qualificadas para o grupo, chamado Centros de Sustentabilidade Global (GSCs), o Instituto Ethisphere considerou fatores como a economia e a população. As cidades devem ter mais de 600 mil habitantes. Atividades culturais, universidades e o reconhecimento internacional também foram levados em conta.

A matéria completa pode ser lida no endereço eletrônico http://ethisphere.com/2020-global-sustainability-centers/

Quotidien Viagra - 10 years

O Viagra comemora 10 anos – o que mudou na vida dos casais

Em 1998, o segurança Joaquim* e a auxiliar administrativa Márcia* tinham 41 anos de idade e oito de casamento. Naquela época, nem suspeitavam que, alguns anos mais tarde, a vida sexual deles dependeria totalmente de uma pílula azul que acabava de ser lançada: o Viagra. Assim como esse casal paulistano, milhões de pessoas em todo o mundo são beneficiadas direta ou indiretamente pelo medicamento e pelos similares que vieram depois. Mais do que o avanço científico de trazer uma solução inédita – ainda que momentânea – para a falta de ereção, a descoberta promoveu uma revolução social, como explica a psiquiatra Carmita Abdo, coordenadora do Projeto Sexualidade (ProSex), do Instituto de Psiquiatria da USP. Ela é autora de uma pesquisa que avaliou, entre outros fatores, o impacto do remédio na vida dos casais. O estudo, realizado em 2003, gerou o livro O DESCOBRIMENTO SEXUAL DO BRASIL (SUMMUS EDITORIAL) e envolveu 7 103 brasileiros. Desses, 45,4% eram mulheres, a maioria receptiva à medicação.

É o caso de Márcia, que, aos 47 anos, percebeu que o marido estava impotente. Tudo começou quando Joaquim resolveu atender ao chamado de uma campanha de saúde e passar por um exame preventivo de câncer de próstata. Foi a sorte. Por causa disso, descobriu a doença ainda no começo. Hoje, após ter tido a glândula retirada, está curado. O ônus da operação, entretanto, só viria alguns meses depois: não podia mais ter ereção. “Quando descobri, me deu vontade de sumir, me senti diminuído, incapaz de fazer minha esposa feliz. Cheguei a pensar que seria preferível não ter feito a cirurgia. As pessoas me olhavam na rua e eu sentia como se estivesse escrito na minha testa: ‘impotente’ ”, afirma Joaquim.

Sempre ao lado do marido, Márcia participou de tudo, desde a decisão de operar até a busca por um tratamento para a disfunção. “Casamento é mais do que sexo. Claro que eu sentia falta de transar, mas, para mim, o importante era ele estar vivo. Meu marido, entretanto, não se conformava. Por isso, me empenhei na busca por uma solução”, diz.

Com indicação médica, o casal, que passou um ano sem ter relações, começou a usar Viagra. “O remédio me trouxe paz de espírito, voltei a me sentir seguro e feliz”, conta Joaquim. E Márcia declara que não tem do que reclamar: “Hoje estamos mais próximos, nossa cumplicidade aumentou e o prazer também”.

By Melissa Diniz to Cláudia

Madonna To Perform With Britney Spears AND Justin Timberlake Tomorrow

OMFG! OMFG! OMFG!

Madonna will be performing tomorrow in Los Angeles with both Justin Timberlake AND Britney Spears, according to RyanSeacrest.com.

This will all go down tomorrow on stage at L.A.’s Dodger Stadium during Madonna’s Sticky and Sweet Concert Tour.

This will be the first time Britney has appeared on stage with Madonna since their kissing during the opening act of the 2003 MTV Video Music Awards.

WOW! WOW! WOW! WOW! WOW!

By Just Jared

Quotidien Circus - Britney Spears

1. Womanizer
2. Circus
3. Out From Under
4. Kill The Lights
5. Shattered Glass
6. If U Seek Amy
7. Unusual You
8. Blur
9. Mmm Papi
10. Mannequin
11. Lace and Leather
12. My Baby

Bonus Track:
13. Radar